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▲SMART的全新車頭設計除了更時尚之外，同時透過A柱的後移，使得外觀比例上面更順眼也更加動感。（圖／記者鄭閎攝）
記者鄭閎／澎湖報導
在都市道路相當狹隘的歐洲，找停車位常常成為最困難的問題，因此搭上了1970年代能源危機的便車，由戴姆勒集團法國子公司SMART所開發的雙人座都會迷你車，當年首發在1998年的巴黎車展，起初最大的賣點就是歐洲的一個標準停車格竟然可以停放三輛SMART，也成為全球最小的市售汽車。不過當初引進台灣的SMART還是以2006年改款的第二代為大宗，除了標準的雙座版本之外，同時也有SMART Roadster的引進。
而SMART在歷經了近十年的產品週期後，終於在去年第三季進行了大改款，也在總代理台灣賓士的努力下，在今年的七月初進行了發表，除了SMART FORTWO之外，同時重新引進了四門四座的SMART FORFOUR車型，報價由66萬起至83萬，一共兩種車型五種規格。
▲SMART可以利用乘客椅背往前倒90度的功能多益，讓置物空間能夠介於260~350公升。
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全新的SMART在動力編程上分為兩種，不過本次所試駕的FORTWO Passion等級僅有999cc自然進氣一種，動力數據為71hp與91牛頓米的扭力，搭配上全新的Twinamic六速雙離合器變速箱，結合了手排與自排的優點，在動力傳輸上更直接。
當然本次大改款也讓全新的SMART在外形上完完全全做了改變，與前一代相比較，全新的車頭設計除了更時尚之外，同時透過A柱的後移，使得外觀比例上面更順眼也更加動感。另外在內裝的部分，使用了相當多的「圓形」造型，雖然說並沒有什麼豪華的配備，甚至連影音系統都僅有2-DIN的設計，更別說有電動椅、天窗，不過就算只是一台兩人座小車，還是可以利用乘客椅背往前倒90度的功能，讓置物空間能夠介於260~350公升。
▲在內裝的部分，使用了相當多的「圓形」造型，雖然說並沒有什麼豪華的配備，但還算是足夠。
SMART採用後置引擎，後輪驅動的設定，在實際上路後，在澎湖的彎道就可以感受到這輛車駕馭起來相當的有樂趣，雖說馬力輸出僅有71hp，不過受惠於車重不到一千公斤，因此起步非常的順暢，不過在加速與退檔的表現就略顯不足；至於靈活的轉向以及緊繃小的迴轉半徑，都讓這部車在澎湖的道路上遊刃有餘，在高速的表現由於車輛配備的側風穩定輔助系統，也非常的平穩，給駕駛者的信心度相當足夠；不過有兩點是我認為比較可惜的地方，第一是動力對於我來說還是太小，就算有Sport模式可以調整，在操作上還是令人不是很滿意；另外就是在動力輸出的同時，壓縮機的動力就被吃掉，也讓空調系統相對微弱，如果在大熱天開車就會讓人相當不舒適。
▲SMART雖說排氣量不大，但加速還算輕巧，迴轉半徑也誇張的小，不過很可惜的是在大腳油門的時候，冷氣就不見了。
第三代的SMART整體而言算是一部相當不錯的車子，迴轉半徑小、停車方便、動力也還堪用，根據台灣賓士表示，目前全台灣接單數量也已超過四百輛，也將在下個月初開始交車，就算有某部分的缺點在，還算是瑕不掩瑜的一台都會小車。
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