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日前有媒體公布新上任縣市長執政評價調查，台中新市長林佳龍上任5個月只獲得3.5顆星，排名為6都之末，甚至輸給後生晚輩的桃園市長鄭文燦。對此，林佳龍表示，國民黨正透過網軍，有系統攻擊台中市府團隊，包括中捷工安等事件，主要因總統大選決戰中台灣，故意使出這些手段修理台中市。 有此種認知，主要是林佳龍認為，馬政府執政不佳已成台灣共識，國民黨不思反省，反透過網路有系統性攻擊，從國內罵到國外；因台北市長柯P、高雄市長陳菊和台南市長賴清德都有強大粉絲團，只好修理台中市。林佳龍並為自己辯解道，外界批評他為「停工市長」，但是快捷巴士系統（BRT）、台灣塔、白海豚館和雪谷纜車等問題重重，「該停工就停工，否則幹嘛換人做」。 既然該停工就停工，因此被封為「停工市長」，可謂是「求仁得仁」，林佳龍理應高興才是，為何又將責任推給別人呢？民調難道不是反映某些施政問題嗎？以BRT為例，有論者指出BRT的優點除了興建時間短、經費低，可以跟大眾捷運系統（MRT）一樣有固定的營運路線及密集的班距，在許多國家受到青睞。若是能夠加以改善，不是不能解決市區交通擁擠的問題。 不過，林佳龍似乎一開始就決定不將改善BRT當成選項，認為若改善了，功勞可能會歸在前市長胡志強身上，否則不會跑到行控中心批評BRT根本是個騙局。林佳龍可能不明白的是，台北捷運木柵線是歷任台北市長努力的心血，但民眾大多數記得的是陳水扁讓木柵線順利上路。若能讓藍線BRT成為台灣大眾運輸的新楷模，引起其他縣市效法，對其施政成效絕對有加分作用。 只是林佳龍採取的是，以否定前任來突顯自己。例如，日前在臉書發文表示：「兩件事情，兩種市府，關鍵在於做或不做！第一件：建國市場的拆遷安置，過去拖了10年，新市府上任3個月徹底解決；第二件：補習班大樓全棟違建，過去拖了6年，新市府上任3個月整棟拆除。」迫使網友出面指正，「只要您有做事，我們都有看在眼裡，不必如此比較，我們市民也會幫你比較……」 以否定前任來突顯自己，在台灣塔的停建上更加明顯。台中市府團隊宣布暫緩執行台灣塔計畫的理由，是該建設經費從80億增加為150億新台幣，並且發現該案疑似有五大缺失，有弊案之嫌，因此要全案送廉政署偵辦。偏偏議會小組發現，2014年12月建築師期中報告報價150億與原預算80億差別太大，已被審退，全案根本是烏龍一場。民調落居6都最後一名，可謂是一點也不冤枉！ 至於中捷工安事件，台中市府先是聲明該工程係「交通部主辦、北捷監造施工」，完全將工程意外的責任撇清，彷彿與台中市政府沒有任何關係。事後才又改口表示，台中市交通局要負行政責任，這次教訓，市府也必須勇於承擔，絕不迴避。此種不敢面對問題，不敢勇於承擔責任的表現，市民難道都不會看在眼裡而反映在民調上嗎？還要牽扯是受國民黨網軍攻擊所致嗎？ 這也就難怪國民黨台中市黨部主委江士良會對此表示，新市府做得好不好，市民自有公斷，「藍營若有操作網友本事，就不會選這麼辛苦」。林佳龍將民調不佳歸咎於別人，而不檢討自己的責任，不啻是台灣俚語「不會生牽拖厝邊」的最佳寫照。 【中央網路報】
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